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西澳总督发声 称珀斯交通太混乱

2019-11-28 | 文章出自:

(记者张华澳洲珀斯编译报导) 澳珀斯的交通混乱度已达到西澳省最有影响力的领导人物,包括总督麦卡斯克(Malcolm McCusker)容忍的临界点。麦卡斯克坚持认为中央商务区数十例道路施工和无数的绕道标志造成了珀斯现在面临的交通大混乱。

据今日珀斯网报导,市长斯卡菲迪(Lisa Scaffidi)和西澳反对党领袖麦高恩(Mark McGowan)则呼吁采取紧急行动,组成一个“清通街道”的专门道路协调小组,因为除了主要施工道路外,许多大大小小的道路工程已经令珀斯的交通陷入瘫痪。但省长巴内特(Colin Barnett)却仍然坚称在建设大型基础设施中“想得到必须得付出”,并称其已经“尽可能好地管理了道路施工”。

麦卡斯克说:“曾经你可以说,‘(在珀斯)我要行驶多少公里,这会花费我多少时间’。如今那时间已经是两倍了。”“作为总督,如果我现在开车去参加某一大型聚会,我必须额外预时间,因为可能发生的交通堵塞会让我等上不必要的很长时间。”
“我已经注意到,珀斯每一位居民在不同时间都经历了某种程度的交通阻塞。我知道西澳政府应该很明显的已经意识到这个问题了。和西澳的每一个人一样,我希望政府能尽快解决这个问题。”

愤怒的开车人有时必须得花上一个小时,才能“挤出”珀斯市中心。由于不同的建设地点引起的道路施工、车道封闭、交通信号改变、车速限制和绕道标志,导致了珀斯商业区的交通停滞。

西澳出租车理事会会长威廉姆斯(Olwyn Williams)说,出租车乘客支付了更高的车费,有些还辱骂司机;而给医院运送紧急输血血液的出租车也被延误了。

西澳商会的会长皮尔森(James Pearson)表示,当局必须设法“减少交通堵塞对经济产生的影响”。而西澳警方则称让骑自行车的警察们去事故地点,比巡逻车更快。

交通混乱也促使反对党领袖麦高恩呼吁,珀斯市政府和西澳政府当局之间应更好的配合,成立一个交通的“高层协调小组”。他说,交通状况是如此糟糕,西澳的议员们甚至无法离开议会大厦。市长斯卡菲迪则寻求与巴内特的一次“紧急”会面。

公共交通管理局承认客户抱怨巴士服务的延迟,目前该局正在计划如何解决交通拥堵带来的问题。

一些前线的紧急服务人员表示他们回应的时间确实受到了影响,尽管西澳警方、圣约翰救护车和消防与紧急服务部都否认这一点。澳洲医生协会的西澳主席张理查德(Richard Choong)说,这些道路施工正在严重损害驾驶人们的心理健康,令他们更接近“崩溃点”。

道路施工主要由西澳政府项目引起,包括伊丽莎白码头的建设和珀斯交通枢纽、主要道路(如Michelle高速公路和北桥地道)的升级,还有在巴拉克街(Barrack Street)、博福特街(Beaufort Street)、海依街(Hay Street)、惠灵顿街(Wellington Street)和威廉街(William Street)上的施工等等。

而珀斯市政府下达的临时封路通知更加剧了司机们的头痛。这通常是因为建筑工地必须使用起重机而临时封闭车道。在过去的六周内中,珀斯市发放了六则这样的通知。

但市长斯卡菲迪称珀斯市政府不应受到指责,因为这些需要封路的工程通常是在周末进行。“作为市长,我收到了沮丧的上班族的许多邮件,但我感到无力去解决这一问题,因为(交通拥挤)超出了珀斯市政府管辖的八平方公里。”她说,“这些都是策划好了的封路。如果我们在上班日这样做,情况会更糟。”

省长巴内特说,每一所大城市都必须面对道路施工问题。他说:“是的,交通的确混乱。我为此道歉,但施工工程进展的很快,其时间、预算和带来的效益都将是巨大的。”

交通厅长巴斯威尔(Troy Buswell)驳回了成立一个道路协调小组的想法,他称政府已经有了自己的方式来评估和批准计划的道路工程。” 巴斯威尔说:“我承认这些道路施工对交通的确有影响,但我想向乘客和司机们保证道路施工对交通最显着的影响只在今年上半年,而我们将竭尽所能确保交通混乱能最小化。”

反对党领袖麦高文坚称应该成立一个高层委员会来策划道路施工。

(责任编辑: 柯慰欣 )